跟理想汽车的动力发展路径相反，上汽智己在"坚守"纯电 4 年半后，终于推出了名为"恒星"的增程系统。全新 LS6 和大六座旗舰 SUV LS9 将率先搭载这项技术。
LS9
全新 LS6
我刚在现场看了他们的发布会，说说重点：
增程车市场在经历了前几年的爆发式增长后，如今也遇到了发展瓶颈。"有电一条龙，没电一条虫"，短短 10 个字，道出了这类车型最大的短板。
为此，智己与宁德时代合作开发出了 66kWh 的超大容量电池，CLTC 纯电续航 450 公里。对于绝大部分用户来说，如果在城区通勤，都可以做到一周一充！综合续航更是超过 1500 公里！
800V 超快充高压平台，峰值充电功率 268kW，仅需 15 分钟即可补充 310 公里 CLTC 续航里程。
所以智己的 Slogan 是：1 台特斯拉 Model Y 的电量，3 台 Model Y 的续航，是没有家充桩的人最该买的新能源！
除了「超长续航」和「秒充」，"恒星"增程还拥有「顶级的电车体验」：1.5T 增程专属发动机采用与保时捷旗舰跑车同源的 VGT 可变截面涡轮增压器，配合宽域废气再循环技术，使节油效果大幅提升。不止于此，"恒星"还利用 AI 能源管理系统，智能调配最佳储备功率，使整个系统始终保持最佳效率。
"恒星"搭载的 800V 碳化硅飓风电机增程版，「效率」与「性能」兼备。80-120km/h 超车加速表现远好于同级主流增程 SUV。即使电量低至 16%，放电功率依然高达 275.5kW，系统储备功率仍然覆盖 100% 电轴功率，爬陡坡、疾速超车，动力随踩随有。
再说「静音」。"恒星"增程不仅做了从发动机到车身的全流程 NVH 深度优化，还采用 ERNC 主动降噪技术，如同为座舱配备"降噪耳机"，使得车内怠速噪音不超过 36 分贝；增程器介入启机完全无感，带来媲美图书馆级的静谧舒适体验。
总结：
智己"恒星"攻克了增程车在亏电时急加速动力不足、大负载噪音增大等使用痛点。相比燃油车使用成本低很多，相比纯电车又解决了续航焦虑问题。至于插电混动，多用于前驱车型，而像智己这种采用后轮驱动的品牌来说，增程无疑是更好的选择。
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